İstanbul, Trafik Yoğunluk ve Otopark Durumu Raporu – Mart 2018

İstanbul’da gayrimenkul fiyatlarını yakından etkileyen konuların başında ulaşım ve otopark faktörü ön plana çıkmaktadır. Vatandaşlar tarafından bir mülkün tercih edilebilir seçenekler arasında yer alabilmesi için bu iki faktör dikkat çekmektedir.

Yıldız Teknik Üniversitesi Teknopark’ta gayrimenkul sektöründe yönettiği big-data havuzu ile fark yaratan Türkiye Veri İşleme Merkezi olarak hazırladığımız ‘İstanbul’da Trafik Yoğunluk ve Otopark Durumu’ araştırmasının ilk raporunda konu farklı boyutlarla ele alınarak kamuoyunun dikkatine sunulmaya çalışılmıştır.

TÜRKİYE VERİ İŞLEME MERKEZİ TARAFINDAN YAYINLANAN TÜM RAPORLARI GÖRMEK İÇİN TIKLAYINIZ

Bu rapor TUİK’ten alınan İstanbul trafiğine kayıtlı araç sayısı rakamları dayanak gösterilerek data havuzumuzda bulunan veriler çakıştırılarak hazırlanmıştır. TUİK’ten alınan verilere göre İstanbul trafiğine kayıtlı araç sayısı 2018 yılı itibariyle 3 milyon 571 bin 386 olarak belirtilmiştir. Bu; otomobil, minibüs, otobüs, kamyonet ve kamyon olarak segmentleştirilerek kamuoyuna duyurulmuştur.

Otomobil Minibüs Otobüs Kamyonet Kamyon Toplam
2000 1.000.783 18.127 19.735 148.218 30.376 1.217.239
2005 1.590.283 60.674 43.241 649.990 114.077 2.158.265
2010 1.821.694 58.982 53.444 530.105 125.197 2.589.422
2015 2.463.995 83.017 46.413 612.444 131.746 3.337.615
2018 2.669.296 86.359 45.158 636.824 133.747 3.571.386

 

Tuvimer AR-GE ekibi İstanbul trafiğine kayıtlı araç sayısını peş peşe gelecek şekilde sıralayarak ortalama uzunluklarını ve bu araçları park edilebilir alanlara yerleştirerek ortaya çıkacak tabloyu harita üzerinden görselleştirdi. 2000, 2005, 2010, 2015 ve 2018 yılları İstanbul trafiğine kayıtlı araç sayısına dair TUİK dataları baz alınarak hazırlanan algoritmalar neticesinde 2023 yılının ön görünümü hazırlandı. Otomobil, minibüs, otobüs, kamyonet, kamyon olmak üzere her araç segmentini ayrı ayrı hesapayan Tuvimer ortalama araç uzunlukları ve kapladıkları yaklaşık alan hakkında bir çıkarıma erişmiştir.

 

TRAFİK YOĞUNLUĞU DURUMU

Tuvimer ARGE ekibi İstanbul’da trafik sorununa farklı bir pencere açabilmek amacıyla hayata geçirdiği simülasyonlarda, trafiğe kayıtlı araçların kuyruk olma durumunda ortaya çıkan uzunluğa dair bilgiler paylaşmaktadır. TUİK’ten alınan trafiğe kayıtlı araç sayısı rakamlarını TUVİMER Genel Müdürü Yüksek Mimar İshak Kurtuluş Altun ve mühendislerimiz tarafından sokaklara çift şeritli olarak park etmesi durumunda ortaya çıkan tablo kentteki otopark ihtiyacını açık bir şekilde gözler önüne sermektedir

Halihazır güncel durumda 2018 yılı itibariyle 3 milyon 571 bin 386 aracın toplam uzunluğu yaklaşık 21.500 kilometre olmaktadır. Bu araçlar, kentte bulunan park edilebilir yollara çift şerit olarak yerleştirildiğinde yaklaşık uzunluk 10.750 kilometre olmaktadır.


2018 yılında trafiğe kayıtlı araçların yollarda kapladığı alan

Harita üzerinden görselleştirilerek hazırlanan tablo İstanbul’daki sorunu algılamada kolaylık sağlamaktadır. TUİK’ten alınan geçmiş yıllara ait araç sayısı yine aynı yöntemle hesaplandığında 2000 yılında araçların yolları kapladığı alanın yaklaşık uzunluğu 7 bin kilometre olarak karşımıza çıkmaktadır.


2000 yılında trafiğe kayıtlı araçların yollarda kapladığı alan

2005 yılında ise halka olağan beklenti içerisinde biraz daha genişleyerek toplam araç uzunluğunun 13 bin 345 kilometreye yükseldiği görülmektedir. 2010 yılında yaklaşık araç uzunluğu 16 bin 220 kilometre ve 2015 yılında ise trafiğe kayıtlı araç sayısının yaklaşık uzunluğu ise 20 bin 250 kilometre olarak tespit edilmiştir.


2005 yılında trafiğe kayıtlı araçların yollarda kapladığı alan

 

Söz konusu hesaplama yöntemlerini 2023 yılında yaşanması olası tablo ile gösteren Türkiye Veri İşleme Merkezi (Tuvimer) AR-GE ekibi araç sayısının 5 milyonun üzerine çıkmasını öngörmektedir. Ön görülen rakamın oluşturması beklenen yaklaşık araç uzunluk boyu ise 29 bin 510 kilometreye ulaşacaktır. Bu araçlar çift şerit olarak yollara parkettiğinde ise ortaya 14 bin 755 kilometrelik bir uzunluk saptanmaktadır. Bu göstergeler 2023 yılında İstanbul’u bekleyen tehlikenin boyutunu bir kez daha gözler önüne seriyor.


2023 yılında trafiğe kayıtlı araçların yollarda kaplamasını beklediği alan

İstanbul’da 2018 yılı itibariyle trafiğe kayıtlı araç sayısını kapladıkları alana göre de hesaplayan Tuvimer 3 milyon 571 bin aracı otomobil (5×3), minibüs (6×3), otobüs (12×3,5), kamyonet (8×3,5) kamyon (15×3,5) olmak üzere her araç segmentini ayrı ayrı hesapladı. Buna göre, İstanbul’da 2018 yılı itibariyle trafiğe kayıtlı araç sayısının kapladığı alan 53 milyon 570 bin 790 m² olarak tespit edilmiştir. Sağlıklı park alanı için yarım metrelik ilave alan hesaplaması değerlendirmeye alınırken ulaşılan rakamın İstanbul’daki 5 ilçenin toplam yüzölçümüne tekabül ettiği sonucuna varılmıştır. Araçların yanyana koyulması durumunda Beşiktaş’tan başlayarak Şişli, Beyoğlu, Fatih ve Zeytinburnu’na kadar uzanmakta ve bu ilçelerinin toplam yüz ölçümlerine denk düşmektedir.

İstanbul'da trafiğe kayıtlı araçlar 6 ilçeyi kapsayacak büyüklükte
İstanbul’da trafiğe kayıtlı araçlar 6 ilçeyi kapsayacak büyüklükte

AR-GE ekibiyle birlikte araştırmanın hazırlanmasına liderlik eden Tuvimer Genel Müdürü İshak Kurtuluş Altun otopark ve trafik sorununun ulaştığı boyutları ve önümüzdeki yıllarda artarak devam atme riskini gözler önüne sermek istediklerini belirtti. Altun; “Ne yazık ki İstanbul’un ayağındaki prangaların başında trafik sorunu geliyor. İstanbul’un bir finans başkenti olabilmesinin tek şartı trafik sorununu bir an önce çözmesinden geçiyor. Hazırladığımız araştırma ile bu soruna çarpıcı bir şekilde dikkat çekmek istedik. Çünkü gün geçmeden önlem alınmadıkça işler içinden çıkılmaz bir hal alabilir” dedi.

İstanbul’un trafik sorunundan kurtulduğu takdirde bölge ekonomisinin dinomosu olacağını belirten Altun, “2023’e kadar 100 adet 5000 kapasiteli otoparkları olan aktarma istasyonlarıyla en az 1000 km raylı sistemle beraber kaçınılmaz olmalıdır. Aksi durumda trafikte giderek artan süre kayıpları daha da katlanacak, toplum sağlığını ve huzurunu bozacak, trilyon dolarlık ekonomik potansiyelindeki rekabet gücünü daraltacaktır. Aksi bir durumda ise İstanbul bölge ekonomisinin dinamosu olacaktır.”

Bunları da sevebilirsiniz